Posts Tagged ‘Jussarö’

18-23.6

24 kesäkuun, 2009

Hyvä lukija,

Tässä kesäkuun blogissa ovat tarinat toisessa järjestyksessä kuin kaikkien muiden kuukausien blogitarinoissa, johtuen kokemattomuudestamme blogin pitäjinä. Jos haluat lukea tarinaa aikajärjestyksessä, aloita tämän kesäkuun osalta alimmasta kirjoituksesta  ja siirry sitten tuoreempiin raportteihin ylemmäs.

Muiden kuukausien osalta järjestys on seuraava, esimerkkinä viikon ”raportointivälillä” aikaansaadun kertomuksen päivät: Uusin jakso päällimmäisenä järjestyksessä 8.-14. päivä, sitten siirtyminen alempana olevaan edelliseen jaksoon  järjestyksessä 1.-7-päivä jne.

 

Hyviä lukuhetkiä!

 

18.6. Lähdön hetki ei nyt lyö…

Jaska:

Olimme asettaneet tavoitteen ( 1. virhe: älä aseta aikataulutavoitteita) päästä matkaan klo 11. Heti aamulla selvisi että tavoite ei ollut realistinen. Kaupassakäyntiä, bunkrausta ja varustelua tulisi jatkumaan vielä pitkälle iltaan. Onneksi olin laittanut blogiimme varoituksen, joten kovin moni ystävistä ja sukulaisista ei odotellut turhaan rannassa klo 11. Päivän mittaan ystävät soittivat että koskahan herrasväen olisi tarkoitus olla rannassa ja annoimme ympäripyöreitä vastauksia. Muutamat saattajista tyytyivätkin sitten vain puhelimitse esitettyihin hyvän matkan toivotuksiin. Olimme kovasti pahoillamme, että kokemattomuuttamme olimme antaneet ylioptimistisia aikatauluja. Toisaalta, eihän meillä ollut aiempaa kokemusta varustautumisesta kahden vuoden purjehdukselle. Muistelin lukeneeni jonkun kokeneemman purjehtijan neuvoa, että jos asetat tarkan lähtöajan, varaa sitten muutamiksi päiviksi venepaikka kotikaupunkisi toisesta satamasta. Sinne voit  siirtyä juhlallisen matkaanlähdön jälkeen tekemään kaikessa rauhassa kaikki ne varustelut, joita kuitenkaan et ehdi tehdä ennen luvattua matkalle lähdön hetkeä. Viisas neuvo.

Illalla vielä harkittiin genoan nostimen pylpyrän paikalleen laittoa ja jopa siirtymistä Suomenlinnan satamaan, että kuitenkin oltaisiin päästy liikkeelle tavoitteena olevana päivänä. Pylpyrä jäi laittamatta ja kun vene oli saatu juuri ja juuri asuttavaan malliin puoleltaöin, oli helppo tehdä päätös SMK:n satamassa yöpymisestä. Näin Jaska, (Inkku ja kuukaudeksi mukaan tuleva vanhin poikamme Ilkka) viettivät vuoden ensimmäisen veneyön. Satoi ja uni maittoi.

19.6.    Lopultakin matkaan! L oki 7866,7 mpk; koneenkäyttötunnit (jatkossa kt) 666t 15 min. (siis käyttötuntimittarin vaihdon jälkeen pari kesää sitten)

Jaska:

Aamulla herättiin sumuun ja tihkusateeseen – siis perinteiseen juhannusaaton säähän. Aamiaisen jälkeen järjestäminen jatkui ja jatkui ja jatkui. Toisaalta moiseen keliin ei ollut erityisempää kiirettä lähteäkään. Eikä ainakaan huvittanut lähteä mastonhuippuun pylpyrän kanssa seikkailemaan. Lopulta klo 14 koitti köysien irrottamisen hetki – ilman torvisoittokuntaa tai saattajia, mutta hiukan kirkastuvaan säähän. Pihlajasaarta ohitettaessa soitin vielä äidilleni Lauttasaaren kärjessä sijaitsevaan palvelutaloon, josta hän sai tähystellä Vestervikingin ohipurjehdusta – rautagenoalla tosin.

Uuden tuuliperäsimen lapa pyrkii moottoriajossa kääntämään venettä entistä enemmän styyrpuuriin. Asia korjaantui lapaa hiukan kääntämällä. Ilmeisesti en saanut sitä ensi kertaa asennettaessa aivan suoraan. Matkalla havaitsin, että AIS oli irtisanonut sopimuksen. Onneksi ei ollut kysymys muusta kuin ilmeisesti kondenssin aiheuttamasta katkoksesta plotterin liittimessä. Plotteri on nimittäin kajuutan takaseinässä, näyttö avotilaan ja tausta sisätilaan päin. Yöllä, kun pidetään lämppäriä päällä, kondenssia kehittyy. Ruiskaus CRC:tä hoiti tällä erää asian.  Hiukan ennen kuutta saavuimme HVK:n Hästön satamaan, jossa juhannustouhut olivat juuri alkamassa. Ilmakin oli jo kirkastunut, mutta tuuli edelleen kylmä. Kunnon juhannustunnelma saatiin kuitenkin aikaiseksi saunoineen, kokkoineen, yhteislauluineen haitarin säestyksellä ja tietenkin grilliherkkuineen. Enempiä ilkamointihaluja hillitsi tehokkaasti takaraivossa pysynyt ajatus edessä olevasta mastoon kiipeämisestä. loki7886,6, kt 670t 5 min

20.6 Sisätöitä

Jaska:

Keli paranee, mutta tuuli puhaltaa edelleen kylmästi. Kun maston huippu ei edelleenkään houkutellut, päätin viettää sisätyöpäivän, mikä tarkoitti sähköasentajan töiden viimeistelyä. Siis kosmeettista parantelua, kuten liian ahtaiksi käyneiden johtokanavien vaihtamista tilavampiin, johtojen kiinnittelyä siistimmin yms. Aika paljon sisätilojen olemus tässä suhteessa paranikin.

Ilta sujui saunoen ja purjehduskumppaniemme Maarit ja Jorma Niemen Jon 33 ”Lyra”ssa tarinoiden.

21.6. Tätä voisi jo kutsua kesäksi

Jaska:

Ensimmäinen aamiainen avotilassa! Tuuli poissa ja taivas lähes pilvetön! Tänään me kesytämme maston! Ensin kuitenkin viimeisteltiin tuuliperäsimen asennus ja käytiin ottamassa muutama kuva asennuksesta, jotka peräsimen valmistaja Hydrovane oli luvannut sijoittaa nettisivuilleen. Myös Duogen-tuuli/vesigeneraattorin valmistajaa Eclectic energyä kiinnostivat kuvat asennuksestamme, ehkäpä muitakin, joten laitetaanpa tänne blogiin myös kuva.

Duogen ja tuuliperäsin

Sitten turvavaljaat päälle ja mastoon. Ison nostin kiinni turvavaljaisiin ja kiipeäminen alkoi (Vestervikingissä on mastoportaat). Tällä kertaa pakotin itseni aivan ylimmälle portaalle, josta pylpyräasennus oli mahdollista hoitaa turhia kurkottelematta. Ainoa hankaluus oli viimeinen porrasväli, johon meikäläisenkään yli 190-senttinen varsi ei meinannut riittää. Lopulta katselin kuitenkin mastonhuippua ylhäältäpäin ja pylpyränvaihto saattoi alkaa. Loppu olikin ns. helppo nakki, mitä nyt yhden ylimääräisen kerran jouduin vielä kiipeämään viuluvantteihin nostamaan juuri asennetun nostimen viuluvantin oikealle puolelle. Tunne oli kohtalaisen mahtava, kun genoa nousi uudelleen profiiliinsa, tällä kertaa takkuilematta. Eikä vailla merkitystä ollut huomio, että jos jotain vastaavaa maston huipussa jatkossa sattuu, pystyn sen todennäköisesti itse korjaamaan – ainakin satamaolosuhteissa.

Tyttäremme Annis soitti, että kotiin oli tullut Inkun uusi Visa/pankkikortti , jonka lähetekirjeessä ilmoitettiin tylysti, että vanha kortti ei ole enää voimassa. Tämähän aiheutti pienen paniikin, koska olimme lähteneet matkaan pankkikorteilla, jotka olivat voimassa 11/10. Pitäisikö nyt kääntyä takaisin noutamaan uusi kortti? Mitähän Nordeassakin ajatellaan, kun lähetetään tuollaiset kirjeet hetkellä, jolloin puoli Suomea siirtyy kesälaitumille ja –aalloille.

Illalla taas saunassa ja aikaisin nukkumaan-

22.6. Cruising is fixing your equipment in exotic places

Jaska:

Pilvetön taivas, tuuleton meri. Nyt lämpenee! Aamupäivällä liikkeelle. Sitä ennen Inkku kävi tulikivenkatkuisen keskustelun Nordean kanssa, jossa vasta kolmas puhelimeen saatu henkilö tuntui tietävän asiasta jotakin. Inkun kerrottua, että olemme purjehtimassa ja matkalla Välimerelle, kysyi virkailija hetken päästä että koskahan tulette maihin siltä risteilyltä!

Hiukka ennen Porkkalanselkää havaitsin, että DSC VHF ja Navtex eivät saaneet paikkatietoa plotterista. Porkkalanselän ylitys menikin sitten huomaamatta Inkun ohjaillessa ja minun selvitellessä ongelman syytä ohjekirjoista. Nimittäin ko. laitteet olivat kyllä aiemmin jo saaneet paikkatiedon. Navsystemsin huoltomies päivitteli puhelimessa ihmeellistä vikaa ja käski irrottaa plotterin ja tuoda sen huoltoon. Niinpä.

Lopulta palautin plotterin tehdasasetukset ja muutin toisen portin asetuksen Navtex 4800 baudista NMEA 4800 baudiin. Johan rupesi pelittämään. Ilmeisesti toisellakin asetuksella laitteet siis toimivat jonkin aikaa, kunnes lopulta bitti menee poikittain ja tukki väylän.

Barösundissa pysähdyttiin kahville ja odottelemaan, että Annis tuo autolla Helsingistä em. kuuluisan pankkikortin. Tätä ennen olimme jo saaneet Nordealta vahvistuksen, että kyllä vanhatkin pankkikorttimme ovat voimassa alkuperäiseen voimassaoloon asti. Voisivat palkata luottokorttiosastolle jonkun joka edes hiukan osaisi asettua asiakkaan asemaan. Annis ja Tik Ho toivat pankkikorttia Barösundiin. Mukana kuvassa myös Ile.

Seuraavaksi minä koetin hoitaa Elisan kanssa asioita. Matkapuhelimessani oli virheellinen asetus, joka seitsemännen hälytyksen jälkeen – jos en ole siihen mennessä vastannut – ilmoittaa että numerovalinta on virheellinen, vaikka soittaja on soittanut juuri oikeaan numeroon. Soitto tekniseen palveluun, josta ilmoitettiin, että vastataan mahdollisimman pian. Tuossa tuokiossa vastaus tulikin, ja tiedusteltiin mistä on kyse. Selitin ongelman ja naisääni ilmoitti yhdistävänsä tekniseen palveluun. Vastasin, että sinnehän minä soitinkin, jolloin sain kuulla että puheluni oli siirtynyt yhdistämispalveluun. Kertoi yhdistävänsä tekniseen palveluun. Sitten alkoi tauoton jonotusmusiikin sarja, josta ensimmäisen kappaleen valitsija oli osoittanut oivaa tilannehuumorintajua: ”Bye, bye baby, baby goodbye” kaikui luurin täydeltä. Kahdenkymmenen minuutin jonotuksen, jonka aikana kuunneltiin niin Olavi Virrat kuin Beach Boysitkin, jälkeen hermo petti ja soitin Inkun kännykällä uudelleen tekniseen palveluun ja päädyin yhdistämispalveluun. Kun kyselin mikä mättää, neiti yhdistämispalvelu kertoi että tekniseen palveluun on 45 minuutin jonotusaika. Kysyin, eikö tullut mieleen, että soittajalle voisi kertoa, että edessä on liki tunnin odotus. Ei ollut tullut.     ” Minähän olen ilman omaa syytäni joutunut palveluammattiin ja siitä te saatte kärsiä”. Lopetin puhelun ja jonottamisen.

Yöksi päätimme mennä Jussaröön, joka onkin hyvä satama, tosin luoteistuulilla aika suojaton. Mutta nythän oli täysin tyyntä. Illansuussa Elisan jono oli lyhentynyt ja vika saatiin korjattua, tällä kertaa asiansa osaavan ja palveluhenkisen teknikon kanssa. Anteeksipyyntö vain kaikille teille, joille on ilmoitettu soittaneenne väärään numeroon. Itse asettamani soitonsiirtosysteemit olivat tällä kertaa syyllisiä virheilmoitukseen.

Loki 7926,6, kt676 t 8 min.

23.6. Paska juttu

Upea kesäaamu, täysin tyyntä edelleen. Onniteltiin Inkkua syntymäpäivänään mieskuorolaululla.

Muutamat tutut olivat tekstiviesteissä ihmetelleet, kun blogimme on jo usealta päivältä kirjoittamatta. Selitys on, että meillä ei ole veneessä mokkulayhteyttä, vaan pääsemme nettiin vain satamissa, joissa on W-lan verkko. Tämä koskee Suomea. Sitten kun liikutaan Itämeren ulkopuolella, voimme täydentää blogia satamien ulkopuolellakin, mutta emme silti lupaa päivittäistä täydentämistä.

Aamiaisen jälkeen matkaan, ensin kuitenkin septitankin tyhjennys kelluvalla Roope-asemalla. Kun septitankin tyhjennys kannelle tuli pakolliseksi muutama vuosi takaperin, kauhistuin sitä työn määrää, joka tyhjennysputken vetämisestä kannelle olisi aiheuttanut. Vestervikingissä on nimittäin niillä tienoin alumiinikannen alla 7 cm paksua jugoslaviantammi-lankkua tukemassa isoamastoa. Tuli mieleen, että kun Muhammed ei tule vuoren luo, niin vuori tulee Muhammedin luo. Eli tehdään kanteen kyllä reikä tyhjennystä varten, mutta ei veneen vaan septitankin kanteen. Tyhjennys tapahtuu tuomalla tyhjennysletku etukajuutan luukusta sisään ja tankin kannessa olevan liittimeen. Vuosien saatossa olemme Inkun kanssa oppineet hoitamaan tämän operaation niin, ettei pisaraakaan epäilyttävää nestettä livahda kajuuttaan tai pilssiin. Kunnes… Septisysteemissä on tietty varoitin, joka kertoo, että tankki on täyttymässä, jolloin siihen ei voi enää pumpata. Nyt tämä varoitinsysteemi oli jäänyt huomaamatta ja tankki oli paineesta pullollaan sitä ihtiään.  Arvata voi, mitä tapahtui, kun avasin kannen liittimen sujauttaakseni pumppuputken siihen. Seuraava pari tuntia menikin sitten septitankin ympäristöä ja pilssiä huuhdellessa.

Iltapäivän alussa päästiin matkaan. Hiukan tuulta oli virinnyt ja päästiin nostamaan purjeet. Ihmeellistä, kuinka paljon tekemisen yksityiskohtia ehtii talven aikana unohtaa! No, lopulta purjeet saatiin ylös ja lähdettiin lillumaan heikossa tuulessa kohti Hankoa. Kokeiltiin tuuliperäsimenkin toimintaa, mutta tuulta oli liian vähän johtopäätösten tekoon. Duogeniin vaihdettiin vesimoodi, eli turbiinin tilalle potkuri ja alettiin nauttia oman vesivoimalan tuotoksesta.

Jonkin ajan päästä tuuli tyyntyi totaalisesti, laskettiin purjeet ja ajettiin koneella Hankoon. Illalla perinteinen pizza-ateria Classic Pizzassa, tällä kertaa Markku ja Eva Kauppisen kanssa, jotka olivat tulleet Tenholasta meitä tapaamaan. espressot juotiin sitten veneessä. Huomenna tehdäänvielä tekemättä olevat moottorin keväthuollot päivitetään blogi ja yritetään käynnistää SPOT-selain.

Loki 7946,4 kt 680 t 05min.Markku ja Eeva Kauppisen kanssa pizzalla Hangossa