Ystad 28.07.2014

Tämä on tältä erää viimeinen raportti Tanskan-kierrokseltamme. Paluumatka Ystadista Helsinkiin noudattelee samoja reittejä, joita on jo monet kerrat ajettu ennenkin ja joista löytyy kuvauksia täältä nettilokistakin. Joten emme ryhdy kertaamaan jo kerran kirjoitettua.   Pyrimme laittamaan lopun kuvamateriaalin matkaltamme” Kuvagalleria 2014”:ään heti kun on sopiva väli ja nopea nettiyhteys käytettävissä.  Paluumatkamme etenemistä voi edelleen seurata SPOT-sivulta jonka osoite löytyy ”Missä matkaamme”-sivuilta. Laitamme SPOTin näyttämään sijaintimme aina uuteen satamaan tai muuhun yöpymispaikkaan (esim. ankkurissa yöpyminen) saapuessamme.   Palaamme Helsinkiin elokuun puolen välin tienoilla, keleistä riippuen. Laitamme sitten palattuamme tänne sivuille vielä jonkinlaisen yhteenvedon Tanskan vesistä purjehdusalueena.   Kapu ja Försti

P.S. Laitoimme nyt samalla kertaa tänne nettilokiin matkakertomusta aina Söderborgista lähdöstä 22.07. asti. Joten, jos kiinnostaa, kannattaa aloittaa näiden viimeisimpien päivien tarinoiden lukeminen tuolta alempaa.

Naapurimme pitivät sanansa ja lähtivät liikenteeseen tuntia ennen meitä. Olivat matkalla Kööpenhaminaan ja edessä oli heillä samanpituinen, noin 60 mpk koneajo kuin meillä Ystadiin. Sääennuste kun ei tälle päivälle juuri tuulia lupaillut. Laitoimme kuitenkin varmuuden vuoksi Hydrovanen peräsimen paikalleen, kun sen saattoi tehdä kun vielä ei ollut aallokkoa.   Kiersimme Mönin saaren kärkeä, jossa sijaitsee Tanskan korkein klintti – siis vedestä nouseva pystysuora kalkkikiviseinämä. Olipa hieno näky aamuauringon valossa. Klintin korkeutta on vaikea arvioida, mutta olisikohan ollut silmämääräisesti arvioiden jossakin runsaan sadan metrin korkeudella tuo. Otimme useita valokuvia.   Yhtäkkiä tuuli vastoin ennustetta nousi ja vieläpä oikeasta suunnasta. Emme vaan tienneet, että tänään oli Murphy liikkeellä. Saimme reivatun isopurjeen ja rullagenoan hyvin vetämään ja vauhti hyppäsi jo hetkellisesti yli kuuden solmun. Hydrovane pantiin ohjaamaan ja luulimme jo pääsevämme nauttimaan hienosta kokopäivän purjehduksesta. Vielä mitä, samassa tuuli kääntyi aivan vastaiseksi ja ympärille lankesi tiheä sumu. Kaiken lisäksi plotterista näkyi kovaa vauhtia meitä kohti tuleva matkustaja-alus jo aika lähellä. Se siitä purjehduksesta. Rullagenoa sisään, iso tiukalle, Hydrovane koneajoasentoon ja kone käyntiin.   No, eihän se laiva päälle tullut, tutkastakin näimme sen menevän kohtalaisen läheltä kuitenkin takaamme, vaikka mitään ei näkynyt eikä edes kuulunut.   Matka jatkui moottoripurjehduksella sumun läpi, jota kesti parisen tuntia, sitten ilma kirkastui. Plotterista näimme perässämme Ystadin suuntaan tulevan alusrykelmän. Olivat parinkymmenen hollantilaisveneen seurue matkalla Pietariin. Tämän olimme kuulleet edellisen sataman naapuriveneemme pariskunnalta.   Tämän naapuriveneen kapteenilla oli näköjään tajuttoman hyvä huumorintaju. Mies oli oletettavasti iältään lähempänä seitsemää- kuin kuuttakymppiä. Hänellä oli joko tapaturman tai sairauden johdosta paha köyryselkä. Miehellä oli harmahtava parta, silmälasit ja kalju päälaki. Heti kun näin hänet, kysyin Förstiltä kuiskaten, että tiedätkö kenen kaksoisolento tuossa veneessä on. Försti ei heti tiennyt. Kysyin oliko hän koskaan katsonut Simpsoneita, joissa esiintyy Homerin työpaikan johtaja. Itara hahmo, jolla on paha köyryselkä, kalju pää ja silmälasit. Nyt Förstikin sanoi tunnistavansa hahmon. Parasta kaikessa kuitenkin oli, kun kapteeni seuraavan kerran tuli kannelle, huomasin että hänellä oli päällään Simpsons-paita, jossa oli muun muassa kuva juuri tuosta hahmosta!   Loppumatkassta vauhtimme  ajoittain samoilla konekierroksilla reilusta kuudesta solmusta vajaaseen seitsemään solmuun, vaikka tuulta ei ollut edes nimeksi. Näyttää tässäkin kohdassa Itämerta olevan siis virtauksia. Vajaat kahdeksan tuntia ajettuamme saavuimme Ystadin huvivenesataman suulle. Kun Hydrovanen peräsin tekee alhaalla ollessaan veneen kääntelyn ahtaissa satamissa hankalaksi otan sen yleensä kannelle ennen sisään satamaan ajamista, jos suinkin aallokko sen sallii. Nyt päätimme ottaa peräsimen ylös merellä noin mailia ennen satamaa. Vene piti vain saada pysähtymään reilun kuuden solmun vauhdista ensin. Heitin vaihteen vapaalle, jolloin moottorin kierrokset laskivat tyhjäkäynnille (vaihteelle ei tee hyvää heittää ajoasennosta suoraan pakille ennen kuin kierrokset ovat ehtineet laskea). Sitten pakki päälle ja kohtalaisesti lisää kierroksia. Kolin kalin! Ensimmäinen reaktio meteliin oli, että lähtiköhän potkuri tangentin suuntaan. Mistä ihmeestä moinen kolina, jota ei muistaakseni ole aiemmin vastaavissa tilanteissa kuulunut? Kun Hydrovanen peräsin oli nostettu kannelle, mihin toimitukseen menee noin 30 sekuntia, kokeiltiin vaihteella ja kaasulla varovaisesti oliko kaikki niin kuin piti. Ei ylimääräisiä ääniä eikä ravistelua. Taisimme päästä säikähdyksellä.   Satamaan päästyämme tarkistin vielä yhden mahdollisen äänen aiheuttajan, eli moottorin kumityynyt. Joskus näistä saattaa vulkanointi pettää ja silloin kone pääsee heilumaan siten, että akseli kolistelee vannasputkeen. En kuitenkaan havainnut näkyviä repeämiä kumityynyissä. Ilmeisesti selitys äänelle oli vain, että potkurin peruutusvirtaukset olivat ravistaneet vielä tuolloin vedessä ollutta Hydrovanen peräsintä ja sen akselia niin, että tärinän aiheuttama ääni oli siirtynyt kiinnityksiä pitkin runkoon.   Satamamaksua suorittaessani muistin, että aivan kulman takanahan on mainio kalansavustamo, jospa sieltä löytyisi ainekset pikapäivälliseen. Aavistus oli oikein, palasin veneelle mukanani pussillinen savustettuja räkoja ja kaksi lohi-juustopaistosta voitaikinakuoressa. Ruotsin puolelle saapumisen kunniaksi avattiin pieni pullo valkoviiniäkin, oltiinhan nyt jo melkein kotivesillä..

Vastaa

Täytä tietosi alle tai klikkaa kuvaketta kirjautuaksesi sisään:

WordPress.com-logo

Olet kommentoimassa WordPress.com -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Google photo

Olet kommentoimassa Google -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Twitter-kuva

Olet kommentoimassa Twitter -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Facebook-kuva

Olet kommentoimassa Facebook -tilin nimissä. Log Out /  Muuta )

Muodostetaan yhteyttä palveluun %s


%d bloggaajaa tykkää tästä: